La structure des vannes pneumatiques à membrane est caractérisée par un ensemble de fines membranes métalliques hémisphériques serrées dans le corps de vanne comme barrière entre la tige de vanne et le fluide. La fermeture de la vanne est obtenue en pressant le disque de vanne contre le siège de vanne par la tête de tige et le diaphragme métallique. La vanne s'ouvre au moyen d'un ressort interne et le disque de la vanne monte lorsque la tige monte et entre en contact avec la membrane. La course de la vanne étant égale à la course de la membrane, la levée caractéristique de cette vanne est bien inférieure à celle des vannes ordinaires.
Afin de surmonter la perte de résistance causée par une faible levée, le siège de soupape et la zone d'écoulement sont plus grands que ceux des soupapes ordinaires, afin d'obtenir un débit plus important. Du fait du siège plus large de cette soupape, sa force est bien supérieure à celle de la soupape habituelle afin d'obtenir une force d'étanchéité suffisante sur le disque de soupape, car il n'y a pas de contact direct entre la tige de soupape et le disque de soupape. Le disque de la vanne ne traverse pas la tige et ne quitte pas le siège, de sorte que la vanne est adaptée à un écoulement unidirectionnel avec pression différentielle, et le fluide provient généralement "sous le siège". Cependant, une grande quantité de reflux doit être évitée lors de l'utilisation pour éviter d'affecter la fermeture de la valve. D'une manière générale, il est économique et efficace de choisir une vanne à membrane métallique à haute température et haute pression, et la vanne peut également être sélectionnée à basse température et basse pression où les vannes à membrane en caoutchouc synthétique ne sont pas souhaitées.
Le diaphragme sépare la chambre de vanne inférieure de la cavité supérieure du capot, de sorte que la tige de vanne, le disque et les autres pièces situées au-dessus du diaphragme ne soient pas corrodés par le fluide, éliminant ainsi la structure d'étanchéité de la garniture, et il n'y aura pas de fuite de fluide.
1. Le diaphragme fait de joints souples tels que le caoutchouc ou le plastique a une bonne étanchéité. La membrane étant une pièce d'usure, elle doit être remplacée régulièrement en fonction des caractéristiques du fluide.
2. Limitée par le matériau de la membrane, la vanne à membrane convient aux occasions à basse pression et à température relativement basse.
3. Les vannes à membrane peuvent être divisées en six types : type de toit, type à écoulement direct, type à globe, type à passage direct, type à vanne et type à angle droit selon la forme structurelle ; La forme de connexion est généralement une connexion à bride ; Selon le mode de conduite, il peut être divisé en manuel, électrique et pneumatique, dont l'entraînement pneumatique est divisé en trois normalement ouverts, normalement fermés et alternatifs.
4. Généralement, il ne convient pas aux pipelines avec des températures supérieures à 60 degrés et transportant des solvants organiques et des milieux d'oxydation forts, et les vannes à membrane pneumatiques ne doivent pas non plus être utilisées dans les pipelines à pression plus élevée.
