L'actionneur pneumatique est un actionneur qui utilise la pression de l'air pour entraîner l'ouverture et la fermeture ou la régulation des vannes. On l'appelle également actionneur pneumatique ou dispositif pneumatique, mais on l'appelle généralement tête pneumatique. Lorsque l'air comprimé pénètre dans l'actionneur pneumatique par la buse A, le gaz pousse les doubles pistons pour se déplacer linéairement vers les deux extrémités (côté culasse). La crémaillère du piston entraîne l'engrenage de l'arbre rotatif à tourner de 90 degrés dans le sens inverse des aiguilles d'une montre et la vanne est ouverte. . A ce moment, le gaz aux deux extrémités de la vanne d'exécution pneumatique est évacué avec la buse B. Pour que l'actionneur pneumatique obtienne les résultats escomptés, l'actionneur pneumatique doit être maintenu en bon état de fonctionnement. Parlons de la façon de maintenir l'actionneur pneumatique en bon état de fonctionnement.
Entretien courant des actionneurs pneumatiques :
1. Le but de l'utilisation et de l'entretien des actionneurs pneumatiques est de prolonger la durée de vie de la vanne et d'assurer une ouverture et une fermeture fiables.
2. Le filetage de la tige de valve frotte souvent contre l'écrou de la tige de valve. Appliquez un peu d'huile sèche jaune, de bisulfure de molybdène ou de poudre de graphite pour la lubrification.
3. Pour les vannes qui ne sont pas fréquemment ouvertes et fermées, le volant doit être tourné régulièrement et du lubrifiant doit être ajouté au filetage de la tige de la vanne pour éviter tout grippage.
4. Pour les vannes extérieures, un couvercle de protection doit être ajouté à la tige de la vanne pour empêcher la pluie, la neige, la poussière et la rouille.
5. Si la vanne attend mécaniquement d'être déplacée, de l'huile lubrifiante doit être ajoutée à la boîte de vitesses à temps.
6. Gardez toujours la valve propre.
7. Vérifiez et maintenez fréquemment l'intégrité des autres parties de la vanne. Si l'écrou de fixation du volant tombe, il doit être assorti et ne peut pas être utilisé au hasard. Sinon, le carré supérieur de la tige de valve sera arrondi, perdant progressivement la fiabilité de l'ajustement, voire même incapable de fonctionner.
8. Ne comptez pas sur la valve pour supporter d'autres objets lourds et ne vous tenez pas debout sur la valve.
9. La tige de valve, en particulier la partie filetée, doit être essuyée fréquemment et le lubrifiant contaminé par la poussière doit être remplacé par un neuf, car la poussière contient des débris durs qui peuvent facilement user la surface du filetage et de la valve. Tige, affectant la durée de vie.