Avec l'utilisation croissante des vannes dans diverses industries, les vannes électriques sont largement utilisées dans l'industrie chimique, l'approvisionnement en eau et d'autres industries. Bien entendu, divers problèmes seront également rencontrés lors de l'utilisation, tels que des fuites d'eau, des infiltrations d'eau, des interrupteurs non en place et une incapacité manuelle à utiliser, le moteur devient chaud, etc. Parmi eux, de nombreux clients ont rencontré le problème du chauffage du moteur. Si le problème est résolu correctement, cela peut être fait en quelques minutes. Si le problème n’est pas résolu correctement, le moteur grillera et la perte sera énorme. Laissez-moi vous présenter le problème de chauffage de l'actionneur électrique de vanne.
Un moteur qui fonctionne normalement générera de la chaleur. Surtout dans les situations où les changements sont fréquents. Un léger échauffement du moteur ne constitue donc pas un problème. Si la température corporelle est manifestement supérieure à la normale au toucher et que la température ne baisse pas après que la valve soit restée stagnante pendant plusieurs minutes, cela est anormal et doit être résolu le plus rapidement possible.
1. Trouvez la raison : La raison pour laquelle le moteur chauffe anormalement ou est chaud est que le moteur fonctionne pendant une longue période et ne peut pas dissiper efficacement la chaleur. Par conséquent, lorsque nous constatons que le moteur est chaud, nous pouvons utiliser un stylo électrique pour tester s’il y a du courant dans le moteur. S'il y a du courant, cela signifie que le moteur fonctionne, c'est la raison pour laquelle le moteur est chaud.
2. Après avoir confirmé que le moteur fonctionne toujours, l'étape suivante consiste à trouver la cause du problème et ce qui empêche le moteur de fonctionner. Les vannes électriques ont généralement des doubles limites mécaniques et électroniques. Dans des circonstances normales, la limite électronique restera d'abord collée à la position principale. La limite mécanique joue un rôle auxiliaire.
3. Nous devons d’abord déterminer s’il y a des débris dans le milieu du pipeline et si la vanne n’a pas une structure d’étanchéité à circulation complète. Lorsque la vanne est complètement ouverte, la plaque de vanne est toujours dans la canalisation. Si des mauvaises herbes, des bâtons, etc. dans le fluide bloquent la plaque de soupape. Si la vanne ne peut pas se déplacer en position complètement ouverte, le limiteur électronique ne peut pas arrêter le moteur, ce qui entraînera une surchauffe du moteur.
4. S'il est confirmé que le support ne contient pas d'impuretés, cela est probablement dû à une inadéquation entre la limite mécanique et la limite électronique. Généralement, une fois que le moteur cesse de fonctionner en raison de l'interférence de la limite électronique, il se trouve encore à une certaine distance de la limite mécanique. Si la limite électronique tombe en panne, la vanne restera bloquée à la limite mécanique, ce qui entraînera également un fonctionnement continu du moteur. Provoque de la fièvre. A ce moment, il est nécessaire d'ouvrir le couvercle et de vérifier si la butée du micro-interrupteur responsable de la limite électronique a glissé ou s'est écartée de la position de débogage d'origine. Le régler à la position normale résoudra le problème.
5. Il existe une autre raison qui peut également provoquer un échauffement du moteur : le couple de l'actionneur électrique monté est trop faible, ce qui entraîne une surcharge du moteur. Cela nécessite le remplacement d'un moteur à couple plus important pour résoudre le problème.