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Actionneur pneumatique en acier inoxydable
A. Les actionneurs pneumatiques en acier inoxydable sont construits avec des matériaux en acier inoxydable de haute qualité pour une durabilité et une résistance à la corrosion améliorées.
B. Ils sont conçus pour résister aux environnements difficiles et maintenir les performances dans les applications exigeantes.
C. Ces actionneurs offrent un fonctionnement fiable, une excellente longévité et conviennent aux industries telles que la transformation des aliments, les produits pharmaceutiques et les applications marines.
Description
Un actionneur pneumatique en acier inoxydable est un dispositif robuste qui utilise de l'air comprimé pour générer un mouvement mécanique. Construit avec des matériaux en acier inoxydable de haute qualité, il offre une durabilité et une résistance à la corrosion supérieures, ce qui le rend idéal pour les environnements difficiles. L'actionneur fonctionne en dirigeant de l'air comprimé dans le cylindre de l'actionneur, qui entraîne ensuite un piston pour produire un mouvement linéaire. Ce mouvement linéaire est utilisé pour contrôler les vannes, les amortisseurs ou d'autres dispositifs dans les processus industriels. La construction en acier inoxydable assure la fiabilité et la longévité de l'actionneur, même dans les applications exigeantes. Grâce à sa résistance à la rouille, aux produits chimiques et aux températures extrêmes, il est largement utilisé dans des industries telles que la transformation des aliments, les produits pharmaceutiques et les environnements marins. L'actionneur pneumatique en acier inoxydable offre une solution fiable et efficace pour le contrôle de mouvement dans divers environnements industriels.
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Produit |
Actionneur pneumatique en acier inoxydable |
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Structure |
Actionneur rotatif à pignon et crémaillère en acier inoxydable |
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Angle de rotation |
0-90 diplôme |
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Pression d'alimentation en air |
2.5-8 Barre |
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Matériau du corps de l'actionneur |
Acier inoxydable |
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Traitement de surface |
Oxydation d'anode dure |
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Température de fonctionnement |
Température standard : -20 degré ~ 80 degrés Basse température :-15 degré ~ 150 degré Haute température : -35 degré ~ 80 degrés |
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Norme de connexion |
Interface radio : NAMUR Trou de montage : ISO5211 et DIN3337 (F03-F25) |
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Application |
Vanne à bille, vanne papillon et machines rotatives |
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Couleur de couverture |
Couleur brute en acier inoxydable |
Composants et matériaux

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Non. |
Description |
Qté |
Matériel de normes |
Facultatif |
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1 |
Pince à ressort |
1 |
SUS304 |
SUS316 |
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2 |
Rondelle de butée |
1 |
SUS304 |
SUS316 |
|
3 |
Rondelle extérieure |
1 |
Plastiques techniques |
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4 |
Corps |
1 |
SUS304 |
SUS316 |
|
5 |
Rondelle intérieure |
1 |
Plastiques techniques |
|
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6 |
Came |
1 |
Acier forgé avec nickelé |
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7 |
Roulement﴾Pignon Haut﴿ |
1 |
Plastiques techniques |
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8 |
Joint torique ﴾Pinion Top﴿ |
1 |
NBR |
Viton/Silicone |
|
9 |
Pignon |
1 |
SUS304 |
SUS316 |
|
10 |
Roulement﴾Bas de pignon﴿ |
1 |
Plastiques techniques |
|
|
11 |
Joint torique﴾Bas de pignon﴿ |
1 |
NBR |
Viton/Silicone |
|
12 |
Joint torique﴾Vis de réglage﴿ |
2 |
NBR |
Viton/Silicone |
|
13 |
Vis de réglage Rondelle |
2 |
SUS304 |
SUS316 |
|
14 |
Écrou﴾Vis de réglage﴿ |
2 |
SUS304 |
SUS316 |
|
15 |
Vis de réglage |
2 |
SUS304 |
SUS316 |
|
16 |
Piston |
2 |
ADC12 |
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17 |
Guide﴾Piston﴿ |
2 |
Plastiques techniques |
|
|
18 |
Roulement﴾Piston﴿ |
2 |
Plastiques techniques |
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19 |
Joint torique﴾Piston﴿ |
2 |
NBR |
Viton/Silicone |
|
20 |
Printemps |
0‐12 |
Acier Sprign |
|
|
21 |
Joint torique ﴾Embout﴿ |
2 |
NBR |
Viton/Silicone |
|
22 |
Embout |
2 |
SUS304 |
SUS316 |
|
23 |
Vis d'assemblage |
8 |
SUS304 |
SUS316 |
Actionneur pneumatique en acier inoxydable DOUBLE ACTION Couple (Nm)

Actionneur pneumatique en acier inoxydable RESSORT DE RETOUR Couple (Nm)

FAQ
Q1 : La valve pneumatique ne peut pas bouger ?
A1 : vérifiez que l'électrovanne est normale ou non ;
Testez l'actionneur séparément avec alimentation en air ;
Vérifiez la position de la poignée.
Q2 : Actionneur pneumatique avec ralenti ?
A2 : Vérifiez que l'alimentation en air est suffisante ou non ;
Testez si le couple de l'actionneur est correct ou non pour la vanne ;
La bobine du clapet anti-retour ou d'autres composants sont trop serrés ou non ;
Q3 : Répondre aux appareils sans signal ?
A3 : Inspecter et réparer le circuit d'alimentation ;
Ajustez la came à la bonne position ;
Remplacer les micro-interrupteurs.
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